Марскія грузавыя перавозкі рэзка падаюць да лепшага ці да горшага?

На малюнку вышэй паказана параўнанне пікавых ставак фрахту па розных асноўных маршрутах за апошнія 90 дзён і ставак фрахту ў студзені 2023 г., прычым стаўкі фрахту з Усходняй Азіі на захад і ўсход ЗША ўпалі больш чым на 50% .

 

Чаму індэкс марскіх перавозак важны?

У чым праблема рэзкага падзення ставак марскіх перавозак?

Што натхняюць змены ў індэксе традыцыйнага знешняга гандлю і трансгранічнай электроннай камерцыі ў нашых катэгорыях спорту і фітнесу?

 

01

Большая частка сусветнага гандлю ажыццяўляецца за кошт марскіх перавозак для перадачы кошту, і імклівы рост фрахтавых ставак за апошнія некалькі гадоў нанёс катастрафічны ўрон сусветнай эканоміцы.

Згодна з 30-гадовым даследаваннем Міжнароднага валютнага фонду (МВФ), якое ахоплівае 143 краіны і рэгіёны, уплыў павышэння ставак марскіх перавозак на глабальную інфляцыю велізарны.Пры павелічэнні тарыфаў на марскія перавозкі ўдвая ўзровень інфляцыі вырасце на 0,7 працэнтнага пункта.

Сярод іх краіны і рэгіёны, якія ў асноўным залежаць ад імпарту і маюць высокую ступень інтэграцыі ў глабальныя ланцужкі паставак, будуць адчуваць больш моцнае адчуванне інфляцыі, выкліканай ростам ставак марскіх фрахтаў.

 

02

Рэзкае падзенне ставак марскіх перавозак паказвае як мінімум на дзве праблемы.

Па-першае, знізіўся попыт на рынку.

За апошнія тры гады з-за разбурэнняў эпідэміі і розніцы ў мерах кантролю некаторыя тавары (напрыклад, хатні фітнес, офісная праца, гульні і г. д.) дэманстравалі празмернасць прапановы.Каб задаволіць патрэбы спажыўцоў і не быць абагнанымі канкурэнтамі, гандляры спяшаюцца зрабіць запасы загадзя.Гэта асноўная прычына росту коштаў і кошту дастаўкі, а таксама празмернага паглынання існуючага рынкавага попыту загадзя.У цяперашні час на рынку ўсё яшчэ ёсць запасы, і яны знаходзяцца ў апошнім перыядзе афармлення.

Па-другое, цана (або сабекошт) больш не з'яўляецца адзіным фактарам, які вызначае аб'ём продажаў.

Тэарэтычна, транспартныя выдаткі замежных пакупнікоў або трансгранічных прадаўцоў электроннай камерцыі падаюць, што, здаецца, добра, але на самой справе з-за «менш манахаў і больш Congee» і песімістычнага стаўлення спажыўцоў да чаканых даходаў , рынкавая ліквіднасць тавараў і тавараў значна зніжаецца, і час ад часу ўзнікаюць з'явы, якія не прадаюцца.

 

03

Кошт дастаўкі не расце і не зніжаецца.Што яшчэ мы можам зрабіць для экспарту фітнес-прадукцыі?

па-першае,тавары для спорту і фітнесугэта не толькі неабходныя прадукты, але і не заходзячая галіна.Цяжкасці толькі часовыя.Пакуль мы працягваем распрацоўваць прадукты, якія адпавядаюць патрэбам спажыўцоў, і выкарыстоўваем адпаведныя каналы прасоўвання і продажаў, аднаўленне наступіць рана ці позна.

Па-другое, для вытворцаў, гандляроў брэндамі, прадаўцоў электроннай камерцыі і гандлёвых кампаній павінны быць прыняты розныя стратэгіі распрацоўкі прадукту і каналы збыту, у поўнай меры выкарыстоўваючы новую мадэль «онлайн+афлайн» для планавання і рэалізацыі.

Па-трэцяе, з адкрыццём межаў краіны можна прадбачыць, што ў бліжэйшы час сцэна натоўпу на мінулых выставах абавязкова зноў з'явіцца.Прамысловыя выставачныя кампаніі і асацыяцыі павінны аказваць большую падтрымку для дакладнай стыкоўкі паміж прадпрыемствамі і пакупнікамі.